В Китай надпреварата в технологиите за батерии се ускорява. Почти едновременно две компании обявиха пускането на твърдотелни (solid-state) батерии.

Китайският автопроизводител Chery проведе презентация на своите постижения в областта на батерийните технологии под надслов „Нощ на автомобилните батерии Chery 2026“.

Централен елемент на събитието беше линията батерии „Rhino Battery“ („батерия-носорог“). Тя включва три типа:

  • Rhino серия H — литиево-йонна батерия, предназначена за хибридни автомобили;
  • Rhino серия E — полутвърдотелна батерия, предназначена за изцяло електрически превозни средства;
  • Rhino S — изцяло твърдотелна батерия.

Chery заяви, че е постигнала пробив в технологиите за твърдотелни батерии, достигайки енергийна плътност от 400 Wh/kg и с намерение да достигне 600 Wh/kg. Това би позволило осигуряването на пробег от над 1500 километра с едно зареждане.

Твърдотелната батерия Rhino-S ще бъде инсталирана в модела Exeed ES8, който ще бъде тестван в рамките на следващата година, а полутвърдотелните батерии Rhino-E ще се появят в Exeed EX7 (петместен SUV) през четвъртото тримесечие на текущата година.

Chery съобщи, че екипът ѝ, занимаващ се с разработката на твърдотелни батерии, надхвърля 1200 души, като над 90% от тях имат магистърска или докторска степен. Общият обем на инвестициите в научноизследователска и развойна дейност (НИРД) в това направление е надвишил 10 милиарда юана.

Компанията Eve Energy, доставчик на батерии за производители като Tesla, BMW и Mercedes-Benz, обяви началото на производството на твърдотелни батерии Longquan No. 3 и Longquan No. 4 в своя завод в Чънду.

  • Longquan No. 3 е позиционирана като батерия за потребителска електроника.
  • Longquan No. 4 с капацитет 60 Ah е предназначена за електромобили.

Все още липсва подробна информация за химичния състав и характеристиките им, като към момента става дума за пилотно производство с мащаб 100 MWh годишно, а не за масово производство.

Други ключови играчи също обявиха своите планове:

  • Geely Auto: Планира начало на производство на твърдотелни батерии в края на 2026 г.
  • Changan Automobile: Официално заяви, че ще започне пробно внедряване на твърдотелни батерии в роботи и автомобили до третото тримесечие на 2026 г.
  • BYD: Световният лидер в производството на електромобили обещава начало на малосерийно производство през 2027 г.

Според Китайското дружество на автомобилните инженери (CSAE), до 2030 г. твърдотелните батерии ще се използват в малки мащаби, но към 2035 г. тяхното внедряване в световен мащаб ще стане масово. Дотогава те ще отговарят по-добре на изискванията на потребителите по отношение на производителност, цена и екологичност.

В началото на януари финландската компания Donut Lab представи това, което твърди, че е първата в света напълно твърдотелна батерия, готова за незабавно серийно производство. Ръководителят на китайската компания Svolt обаче нарече това „измама“, твърдейки, че такава батерия „не съществува“.

Към днешна дата твърдотелните батерии все още са изправени пред редица проблеми. По-конкретно, производителите изглежда все още не могат да осигурят висока скорост на зареждане, близка до характеристиките на съвременните батерии с течен електролит. Неслучайно по време на своята презентация Chery не спомена нищо за скоростта на зареждане на Rhino-S.